Tensores y Poleas

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Descripción

El incremento de los rendimientos del motor y el aumento continuo de órganos auxiliares han requerido un desarrollo marcado en el diseño y la selección de los materiales para todos los componentes rígidos.
Los componentes del mando de distribución y de mando auxiliares, tanto con puesta en tensión fija como con automática, deben responder a las exigencias de los constructores, tales como:

  • Espacios de trabajo siempre más reducidos
  • Presiones de inyección elevadas
  • Altas temperaturas
  • Esfuerzos elevados
  • Aumento del intervalo de sustitución de los componentes

Esto implica que tanto los componentes para tensar (fijos o automáticos) como las poleas del sistema deben responder a demandas cualitativas extremamente elevadas.
Los principales tipos de componentes rígidos son:

  • Tensores fijos  La tensión final en la correa se aplica en el montaje y permanece constante en el tiempo. Por lo tanto, la tensión de la correa se determina en el momento de su instalación. En estos casos, se aconseja la utilización del DTM Tensiometer.
  • Tensores automáticos  de muelle o hidráulicos. Son tensores dinámicos, ya que, después de ser instalados, están en condición de adaptarse y optimizar la tensión de la correa en función de las demandas del motor, en todas las condiciones de funcionamiento.
  • rodamientos: son poleas con o sin estribo, que permiten la guía correcta de la correa en su trayectoria. Tienen una gran importancia porque padecen una parte de las demandas del sistema.

Dayco suministra para su gama componentes de calidad original o equivalente al original tanto para automóviles como para vehículos industriales.