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Vous trouverez dans cette section les causes et les solutions aux principales anomalies liées aux courroies de distribution : rupture nette, rupture déchiquetée, détachement des dents, usure latérale, usure de la nappe, glissement du dos, usure des dents, craquelures sur le dos, gonflement des dents.

Rupture nette

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Causes:
  • Manipulation incorrecte pendant l’installation
  • Utilisation d’outils inadaptés pendant l’installation
Actions:
  • Eviter de tordre ou de plier excessivement la courroie pendant les opérations d’installation
  • Pendant le montage, éviter d’utiliser des outils inadaptés ou des leviers pour enfiler la courroie sur les poulies; en présence de brides sur les poulies, ne pas forcer la courroie et desserrer complètement le galet tendeur pour garantir une course minimum de la transmission
  • Remplacer la courroie défectueuse

Rupture déchiquetée

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Causes:
  • Pénétration de corps étrangers dans la transmission
  • Blocage d’un élément de la transmission
  • Tension de montage excessive
  • Contact avec de l’essence, des dérivés de pétrole ou des solvants
Actions:
  • Vérifier la fixation correcte des éléments de la transmission et du carter de protection, ainsi que son intégrité
  • Vérifier l’état d’usure des composants et contrôler leur fonctionnement correct
  • Tendre la courroie correctement
  • Remplacer la courroie défectueuse

Détachement des dents

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Causes:
  • Faible tension de travail de la courroie
  • Perte de tension de la courroie
  • Pénétration de corps étrangers dans la transmission
Actions:
  • Vérifier la tension de la courroie et la tendre correctement
  • Vérifier l’intégrité et la fixation correcte du galet tendeur et des autres éléments de la transmission
  • Remplacer la courroie défectueuse

Usure latérale

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Causes:
  • Désalignement du galet tendeur ou de l’un des éléments de la transmission
Actions:
  • Vérifier l’intégrité et la fixation correcte du galet tendeur et des autres éléments de la transmission, et rétablir leur alignement si nécessaire
  • Remplacer le galet tendeur et/ou la poulie s’ils sont usés
  • Remplacer la courroie défectueuse

Usure de la nappe

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Causes:
  • Tension excessive
  • Poulies usées
Actions:
  • Remplacer l’élément rigide usé
  • Remplacer la courroie et rétablir sa tension de travail correcte
  • Remplacer la courroie défectueuse

Glissement du dos

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Causes:
  • Blocage d’un élément de la transmission
  • Poulies usées
Actions:
  • Remplacer l’élément rigide usé
  • Remplacer la courroie et rétablir sa tension de travail correcte
  • Remplacer la courroie défectueuse

Usure des dents

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Causes:
  • Tension irrégulière
  • Poulies dont la denture est usée
  • Profil de la dent de poulie incompatible avec les encoches des poulies
Actions:
  • Rétablir la tension correcte de la courroie
  • Remplacer l’élément rigide usé
  • Vérifier la compatibilité entre le profil de la dent de courroie et les encoches des poulies
  • Remplacer la courroie défectueuse

Craquelures sur le dos

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Causes:
  • Travail à des températures trop élevées ou trop basses
Actions:
  • Vérifier la température de l’environnement de travail et utiliser des courroies produites avec un mélange résistant à la chaleur
  • Remplacer la courroie défectueuse

Gonflement des dents

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Causes:
  • Contamination par des solvants, des lubrifiants ou du liquide de refroidissement
Actions:
  • Manipuler avec des mains propres dans la mesure du possible
  • Eliminer d’éventuelles pertes de contaminant du moteur
  • Remplacer la courroie défectueuse