Miernik Naprężenia DTM

Opis

Prawidłowa regulacja naprężenia podczas montażu ma zasadniczy wpływ na działanie paska, tak w przypadku napędu rozrządu, jak i napędów pomocniczych. Optymalne naprężenie montażowe jest to najmniejsze naprężenie, przy którym pasek nie przeskakuje lub nie ślizga się przy wysokich obciążeniach ciagnienia podczas szybkich i pulsujących cyklów. Z tego względu, by zapobiec przeskakiwaniu zęba, a w konsekwencji rozregulowaniu faz cylindrów/zaworów, należy zamontować pasek zębaty tak, aby naprężenie montażowe nie powodowało w fazie dynamicznej (podczas ruchu) interferencji z rowkami kół pasowych lub napinaczy.

Właśnie dlatego montaż paska nie jest czynnością drugorzędną, wręcz przeciwnie, jest niezwykle ważny, gdyż najmniejszy błąd mógłby spowodować poważne uszkodzenie silnika.

Dotychczas podczas montażu kierowano się wyczuciem, lecz obecnie sposób ten już nie wystarcza z uwagi na coraz bardziej złożoną budowę silników.

Dlatego też, aby jak najbardziej ograniczyć uszkodzenia wynikające z nieodpowiedniego naprężenia paska, Dayco oddaje do dyspozycji swych klientów nowy miernik naprężenia o nazwie Dayco Tensometr, nadający się tak do pasków zębatych, jak i pomocniczych.

DTM może być używany we wszystkich zastosowaniach

Nadaje się do wszystkich układów przekazywania mocy z paskiem zębatym/klinowym;

Może być stosowany w przypadku wszystkich struktur: neoprenowych, poliuretanowych z wkładką szklaną, stalową, aramidową, poliestrrową;

Czujnik optyczny umieszczony na grzbiecie pasa mierzy częstotliwość oscylacji wolnego ramienia.;

DTM jest przyrządem stosowanym do łatwego i szybkiego pomiaru naprężenia paska;

Właściwe napięcie paska determinuje:

• funkcjonalność
• poziom hałasu
• trwałość układu

DTM jest całkowicie elektroniczny.