< Înapoi la Diagnostică

în această secţiune veţi găsi cauzele şi soluţiile principalelor anomalii legate de dispozitivele de tensionare, atât pentru transmisia primară (metal contaminat şi oxidat, ruperea ştiftului central, ruperea limbii de blocare, lovituri la sfârşitul cursei), cât şi pentru cea auxiliară (deschidere neregulată în carcasa de aluminiu la braţul de sarcină, metal contaminat şi oxidat, ruperea umărului de blocare).

Dispozitivul automat de tensionare a curelei de distribuţie

Metal contaminat şi oxidat

en_tensioner_detail_03
Cauze:
  • Contactul cu componente contaminate: ulei, pulberi, pierderi de lichid de răcire
Măsuri:
  • eliminaţi pierderile de lichid de răcire
  • eliminaţi scurgerile de ulei şi/sau carburanţi
  • substituiţi componenta defectă/deteriorată

Ruperea ştiftului central

en_tensioner_detail_04
Cauze:
  • strângerea incorectă a şurubului: cuplul aplicat a fost mult mai mare decât valoarea indicată în fişa de întreţinere
Măsuri:
  • aplicaţi un cuplu de strângere corect
  • utilizaţi o cheie dinamometrică
  • substituiţi componenta defectă/deteriorată

Ruperea limbii de blocare

en_tensioner_detail_05
Cauze:
  • setarea incorectă a dispozitivului de tensionare: situaţia de „suprasarcină cu o curea excesiv de lentă la transmisie
  • setarea incorectă a dispozitivului de tensionare: situaţia de „suprasarcină” la cureaua de transmisie întinsă
Măsuri:
  • efectuaţi substituirea componentelor numai dacă motorul este rece
  • aplicaţi curelei o tensiune corectă
  • verificaţi alinierea marcajelor de referinţă ale dispozitivului de tensionare
  • verificaţi tensiunea curelei după efectuarea rotirilor de reglare
  • utilizaţi un tensiometru pentru a verifica tensiunea curelei
  • substituiţi componenta defectă/deteriorată

Ruperea umărului de blocare / Lovituri la sfârşitul cursei

en_tensioner_detail_07
Cauze:
  • reglarea incorectă a dispozitivului de tensionare cu pierderea capacităţii de modulare şi compensare a variaţiilor de tensiune ale curelei.
Măsuri:
  • efectuaţi substituirea componentelor numai dacă motorul este rece
  • aplicaţi curelei o tensiune corectă
  • verificaţi alinierea marcajelor de referinţă ale dispozitivului de tensionare
  • verificaţi tensiunea curelei după efectuarea rotirilor de reglare
  • substituiţi componenta defectă/deteriorată

Dispozitivul automat de tensionare al curelei auxiliare

Deschidere neregulată în carcasa de aluminiu la braţul de sarcină

en_tensioner_detail_01
Cauze:
  • Solicitări ridicate
  • Curea loveşte sub sarcină
  • Lipsa alinierii
  • Incompatibilităţi între componente sau alte elemente ale transmisiei
Măsuri:
  • utilizaţi cureaua sub sarcina de transmisie corectă
  • verificaţi alinierea cu fulia
  • verificaţi starea celorlalte componente (amortizor şi roata liberă)
  • substituiţi componenta defectă/deteriorată

Metal contaminat şi oxidat

en_tensioner_detail_02
Cauze:
  • Contactul cu componente contaminate: ulei, pulberi, pierderi de lichid de răcire
Măsuri:
  • eliminaţi pierderile de lichid de răcire
  • eliminaţi scurgerile de ulei şi/sau carburanţi
  • substituiţi componenta defectă/deteriorată

Ruperea umărului de blocare

en_tensioner_detail_06
Cauze:
  • bătăi datorate decuplării accidentale în timpul fazei de instalare şi/sau înlocuire
Măsuri:
  • înlocuiţi cu un echipament adecvat
  • substituiţi componenta defectă/deteriorată