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En esta sección encontraréis la causa y la solución a las principales anomalías relacionadas con los tensores, sea para la transmisión primaria (contaminación y oxidación del metal, rotura del perno central, rotura del tope, rotura del contacto de tope, abolladuras en el final de carrera) como para la transmisión auxiliar (apertura irregular de la caja de aluminio, contaminación y oxidación del metal, rotura del tope).

Tensor automático correas de distribución

Contaminación y oxidación del metal

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Causas:
  • Contacto con componentes contaminados: aceite, polvo, pérdida de líquido refrigerante
Qué hacer:
  • eliminar las pérdidas de líquido refrigerante
  • eliminar las pérdidas de aceite y/o carburante
  • sustituir la pieza que funciona mal/está dañada

Rotura del perno central

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Causas:
  • apriete inapropiado del tornillo: par aplicado superior al del valor indicado en la ficha de mantenimiento.
Qué hacer:
  • aplicar el par de apriete correcto
  • utilizar la llave dinamométrica
  • sustituir la pieza que funciona mal/está dañada

Rotura del tope

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Causas:
  • inapropriada regulación del tensor: condición de “excesiva descarga” con correa excesivamente floja en la transmisión
  • inapropiada regulación del tensor: condición de “demasiada carga” con la correa tensada en la transmisión.
Qué hacer:
  • sustituir los componentes con el motor en frío
  • aplicar la correcta tensión a la correa
  • comprobar las alineaciones de los valores de referencia del tensor
  • controlar la tensión de la correa después de las vueltas de ajuste
  • utilizar el tensiómetro para los controles de la tensión de la correa
  • sustituir la pieza que funciona mal/está dañada

Rotura del contacto de tope / Abolladuras en el final de carrera

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Causas:
  • inapropiada regulación del tensor con pérdida de la capacidad de modular y compensar las variaciones de tensión de la correa.
Qué hacer:
  • sustituir los componentes con el motor en frío
  • aplicar la tensión correcta a la correa
  • comprobar las alineaciones de los valores de referencia del tensor
  • controlar la tensión de la correa después de las vueltas de ajuste
  • sustituir la pieza que funciona mal/está dañada

Tensor automático correas auxiliares

Apertura irregular de la caja de aluminio del brazo de carga

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Causas:
  • Altas demandas
  • Picos de carga dados por la correa
  • Desalineamientos
  • Contactos del componente o de otros elementos de la transmisión
Qué hacer:
  • utilizar la correa con el desarrollo apropiado para la transmisión
  • comprobar las alineaciones entre las poleas
  • comprobar las condiciones de las demás piezas (dámper y polea libre)
  • sustituir la pieza que funciona mal/está dañada

Contaminación y oxidación del metal

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Causas:
  • Contacto con componentes contaminados: aceite, polvo, pérdida de líquido refrigerante
Qué hacer:
  • eliminar las pérdidas de líquido refrigerante
  • eliminar las pérdidas de aceite y/o carburante
  • sustituir la pieza que funciona mal/está dañada

Rotura del tope

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Causas:
  • golpe duro debido a desenganche accidental durante la fase de instalación y/o sustitución
Qué hacer:
  • sustituir utilizando herramientas apropiadas
  • sustituir la pieza que funciona mal/está dañada